Come risolvere i guasti di rumore nelle valvole di soccorso?

Come una delle importanti valvole idrauliche nel sistema idraulico, ilvalvola di soccorsoFunziona principalmente per mantenere la pressione del sistema idraulico o fornire una protezione della sicurezza. È quasi utilizzato in tutti i sistemi idraulici e le sue prestazioni hanno un impatto significativo sul normale funzionamento dell'intero sistema idraulico.

I fattori che causano rumore nelle valvole di soccorso

Durante il funzionamento delle valvole di soccorso, i guasti comuni includono rumore, vibrazione, discesa radiale del nucleo della valvola e guasto della regolazione della pressione, ecc. I guasti al rumore sono quelli che devono essere eliminati per primi.

I componenti che sono inclini alla generazione di rumore nei dispositivi idraulici sono generalmente considerati pompe e valvole, tra cui le valvole di soccorso e le valvole di controllo direzionale del solenoide sono quelle principali. Ci sono molti fattori che generano rumore. Il rumore della valvola di soccorso può essere diviso in due tipi: suono di velocità di flusso e suono meccanico. Il rumore nel suono della velocità del flusso è generato principalmente da ragioni come la vibrazione dell'olio, la cavitazione e lo shock idraulico. Il rumore meccanico è generato principalmente dall'impatto e dall'attrito delle parti nella valvola e in altri motivi.

Misure per ridurre o eliminare il rumore e le vibrazioni

La sua velocità di verifica è correlata a fattori come la configurazione del tubo dell'olio di ritorno, la portata, la pressione e la temperatura dell'olio (viscosità). In circostanze normali, quando il diametro del tubo è piccolo, la portata è bassa, la pressione è elevata e la viscosità dell'olio è bassa, la velocità di verifica delle vibrazioni autolesi è elevata. Le misure per ridurre o eliminare il rumore e le vibrazioni delle valvole di soccorso a corto di pilota sono generalmente per installare elementi di smorzamento delle vibrazioni nella sezione delle valvole pilota.

La manica di smorzamento delle vibrazioni è generalmente fissata nella camera anteriore della valvola pilota, cioè nella camera risonante, e non può muoversi liberamente. Tutte le maniche di smorzamento delle vibrazioni sono dotate di vari fori di smorzamento per aumentare lo smorzamento ed eliminare le vibrazioni. Inoltre, a causa dell'aggiunta di parti nella cavità risonante, il volume della cavità risonante è ridotto. Quando l'olio è sotto pressione negativa, la sua rigidità aumenta. Sulla base del principio secondo cui i componenti con maggiore rigidità hanno meno probabilità di risuonare, la possibilità di risonanza può essere ridotta.

Le cuscinetti di smorzamento delle vibrazioni sono generalmente in coordinamento con il movimento della cavità risonante e possono muoversi liberamente. C'è una scanalatura dell'acceleratore su entrambi i lati anteriori e posteriori del cuscinetto di smorzamento delle vibrazioni. Quando l'olio scorre, può produrre un effetto di smorzamento per cambiare la situazione del flusso originale. A causa dell'aggiunta del cuscinetto di smorzamento delle vibrazioni, è stato aggiunto un ulteriore elemento di vibrazione, interrompendo la frequenza di risonanza originale. La cavità risonante ha aggiunto cuscinetti di smorzamento delle vibrazioni, che riducono anche il volume e aumenta la rigidità dell'olio sotto pressione, riducendo così la possibilità di risonanza.

La spina a vite di smorzamento delle vibrazioni è fornita con un piccolo foro di conservazione dell'aria e un bordo di limitazione. A causa della presenza di aria nel piccolo foro di conservazione dell'aria, l'aria viene compressa quando è sotto pressione. L'aria compressa ha un effetto di assorbimento delle vibrazioni ed è equivalente a un assorbitore di vibrazioni in miniatura. Quando l'aria viene compressa nel piccolo foro, l'olio viene riempito. Quando si espande, l'olio viene spinto fuori. Questo aggiunge un flusso aggiuntivo per modificare la situazione del flusso originale. Pertanto, può anche ridurre o eliminare il rumore e le vibrazioni.

Inoltre, se la valvola di soccorso stessa non viene assemblata o utilizzata correttamente, causerà anche vibrazioni e genererà rumore. Ad esempio, nel caso di a tre sezioni concentrichevalvole di soccorso, se l'adattamento concentrico delle tre sezioni è improprio durante il montaggio, se la portata è troppo grande o troppo piccola durante l'uso o se la valvola del cono è anormalmente indossata, ecc. In questo caso, è necessario eseguire un'attenta ispezione, regolazione o sostituzione delle parti.

Conclusione

Se si verifica un guasto al rumore nella valvola di soccorso, il passo iniziale dovrebbe essere quello di studiare la sua causa. Successivamente, a seconda delle varie cause identificate, il guasto può essere rettificato attraverso metodi come l'aggiunta di componenti di smorzamento delle vibrazioni, esaminando e messo a punto i meccanismi interni della valvola, tra gli altri.

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